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技術(shù)與服務
Technology And Service
在懸架軸承的設計過程中，充分吸收學習德國SFAG和SKF軸承的設計理念和優(yōu)良的技術(shù)
并對兩家軸承進行7項試驗，試驗取得的數(shù)據(jù)進行比對，選擇結(jié)構(gòu)合理、承受軸向和徑向負荷較大，沒有產(chǎn)生異響的結(jié)構(gòu)作為公司選擇的方向進行設計制造
懸架軸承依據(jù)不同的滾珠布置以適合不同的應用，有四種受力方向不同的布置
1.標準布置：主要用于內(nèi)對心的軸承。
2.反向布置：主要用于外對心的軸承。
3.傾斜布置：減少作用于滾珠上的徑向負荷。
4.軸向布置:優(yōu)化空間以及在徑向負荷受限時提供較好的承載穩(wěn)定性。
以四種不同布置對SFAG和SKF軸承也進行7項試驗，試驗得出反向布置軸承優(yōu)于其他三項布置的軸承，且SFAG的反向布置的軸承又優(yōu)于SKF的反向布置的軸承。所以得出以反向布置SFAG結(jié)構(gòu)的軸承為設計基型。
反向布置(SFAG)結(jié)構(gòu)主要優(yōu)勢
1.沖擊試驗：6倍軸向負荷8°傾斜角，無斷裂、無裂紋。
2.耐久試驗：常規(guī)5000N.m、100萬次，骨架滾道、鋼球、油脂均處正常狀態(tài)。
3.模擬試驗中徑向負荷超出額定負荷50%以上，一切正常無異響。
4.SFAG反向布置軸承中的骨架采用1.5mm厚的65Mn彈簧鋼板(化學元素化驗類似國產(chǎn)65Mn)，SKF采用的是1mm的鋼板。
我公司發(fā)揚工匠精神
精益求精，認真重視每個細節(jié)的制作，嚴肅工藝紀律、設計流程，產(chǎn)品得到客戶的認可。
專業(yè)生產(chǎn)各類汽車軸承和減震器配件
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